Porsche долго испытывала наше терпение демонстрацией лишь
шпионских фотографий своего нового гибридного спортпрототипа для
чемпионата мира по гонкам на выносливость, однако в Монце, на
двухдвевных тестах, машину показали уже официально.

Новый Porsche 919 Hybrid LMP1 оснащён пересмотренным
2,0-литровым бензиновым двигателем V4, который считается «самым
эффективным двигателем внутреннего сгорания в истории Porsche».
Этот ДВС функционирует в паре с гибридной составляющей в 8 МДж —
тут всё как и у конкурентов из Toyota. Аналогично японскому
производителю, Porsche привезла в итальянскую Монцу вариант с
низким уровнем прижимной силы, Monza, в то время как про аэро-кит,
который станут использовать в Сильверстоуне, ничего не
сообщается.

Хотя шасси остаётся неизменным третий год подряд, Андреас Зайдль
не считает, что это негативно скажется на производительности,
поскольку, по его словам, 60 % или даже все 70 % компонентов машины
являются новыми.

Impressions of #Porsche photo shoot at @FIAWEC #Prologue2017 #Monza pic.twitter.com/S2QpaFcC9L

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 31 марта 2017 г.

В сравнении с 2016 годом, состав пилотов Porsche претерпел
существенные изменения, и коллектив покинули Ромен Дюма и Марк Либ.
Впрочем, радует тот факт, что к команде присоединился, например,
Андре Лоттерер, ранее выступавший за Audi.

Напомним вам, что в этом году на старте этапов чемпионата мира
по марафонским гонкам мы не увидим грозных спортпрототипов из
Ингольштадта, ибо после завершения сезона-2016 руководство
спортивного подразделения Audi решило прекратить выступления в FIA
WEC и сосредоточиться на Formula E вместе с DTM. Впрочем, всё чаще
ходят слухи, что главной стратегической целью Audi в автоспорте
является возможность уже в скором времени «постучаться» в мир
Формулы-1.

Источник: car.ru