Краш-тесты EuroNCAP: результаты 2017 года (видео)

Текущий год еще не перевалил за свой экватор, а в Старом Свете по методике EuroNCAP успели разбить полтора десятка моделей. Их результаты – в нашем обзоре.

В перечне разбитых машин – 17 строчек на 15 моделей. Так вышло из-за того, что два хэтчбека В-класса проходили краш-тест в двух вариантах: в стандартной комплектации и с дополнительным пакетом опций. В обоих случаях лишние системы помогли автомобилям заработать на одну звезду больше.

Nissan Micra неплохо справляется с обеспечением безопасности даже в стандартном исполнении: базовая версия получила четыре звезды из пяти возможных. Эксперты отметили отличную защиту от травм у всех людей, находящихся в салоне машины. Правда, при ударе сзади пассажиры заднего ряда сидений рискуют получить хлыстовые травмы шеи. А вот пешеходам следует быть осторожнее. Получение травм головы при столкновении со стойкой машины практически обеспечено. Кроме того, высока вероятность их получения при ударе о капот. Отдельных баллов «японец» удостоился за корректную работу сразу нескольких электронных помощников. Например, системы контроля скорости и сигнализатора непристегнутого ремня безопасности.

Машина с дополнительными опциями получила максимальное количество звезд – пять. Наряду с высокими оценками за безопасность взрослых пассажиров и детей всех возрастов, автомобиль получил бонус за наличие системы удержания транспортного средства в полосе, а также функцию автоматического торможения. Последняя позволяет если не предотвратить столкновение, то, как минимум, смягчить его последствия. Особенную важность этого ассистента эксперты отметили при авариях с пешеходами.

Suzuki Swift в базовом исполнении смог набрать только три звезды из пяти возможных, а применение дополнительных опций общую картину улучшило незначительно. Тем не менее, на одну звезду рейтинг машины все-таки улучшился.

Swift в базовой комплектации защищает взрослых пассажиров только на 83%. Специалисты EuroNCAP отметили высокий уровень защиты при боковом ударе, однако при лобовом столкновении или при ударе о столб, водитель и пассажир имеют довольно высокие шансы травмировать грудную клетку. При ударе в корму автомобиля задние пассажиры практически гарантированно получат травмы шеи. Отметили эксперты и высокий шанс травмирования пешеходов. Здесь опасными признаны передние стойки, ветровое стекло и капот, причем передняя его кромка может вызвать серьезные повреждения у сбитого человека. Набор электронных помощников у этой модели крайне скромный. Дополнительные баллы машина получила разве что за сигнализатор непристегнутого ремня безопасности.

Приобретение дополнительного пакета безопасности улучшит общий показатель лишь на 5%. Вероятность травм осталась на том же уровне, что и у стандартного исполнения, но пару баллов машина получила за автономную городскую систему экстренного торможения. Кстати, до высшего балла электроника не добралась, да и пешеходов она распознавать не умеет. Также на рейтинг повлияло наличие системы обеспечения безопасности в загородных поездках.

Остальные автомобили проходили тесты в стандартной комплектации. Среди результатов есть достаточно неожиданные. Так, купе Ford Mustang выступило всего на два балла из пяти. Провал! Взрослых спорткар способен защитить на 72%, маленьких пассажиров – на 32%, а за набор дополнительных систем безопасности двухдверка получила жалкие 16%: кроме сигнализаторов непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира у «Мустанга» нет ничего. Зато купе неплохо подготовлено к «встрече» с пешеходом: активный капот обеспечивает качественную защиту головы от серьезных травм.

Не блистал и другой представитель марки – городской хэтчбек Ka+. За защиту взрослых он получил рейтинг всего на один процент выше, чем Mustang. Итоговые три звезды машине обеспечила вдвое лучшая защита детей (61%) и наличие ограничителя скорости. Последний повысил оценку за «опции безопасности» до 29%, что тоже немного.

Также по три звезды заработала пара «Фиатов» — обновленные хэтчбек 500 и компактвэн Doblo. «Пятисотый» показал самый низкий результат по защите взрослых седоков за последние полтора года: всего 66%. При фронтальном ударе со 100%-ным перекрытием машина получила ноль баллов! Водитель и пассажир при этом получили критические травмы.

Citroen C3 выступил на оценку «хорошо». Малыш В-класса достойно защищает как взрослых (88%), так и детей (83%), а рейтинг за дополнительные системы безопасности для его сегмента оказался весьма высоким – 58%. Сигнализаторы непристегнутых ремней есть на всех сиденьях, кроме того, предусмотрен ограничитель скорости и система удержания автомобиля в полосе.

Все остальные участники краш-тестов добились высшего рейтинга. Пять звезд эксперты поставили кроссоверам Mini Countryman, Skoda Kodiaq, Audi Q5, Toyota C-HR и Land Rover Discovery V, седанам BMW 5-Series и Volvo S90, а также универсалу Volvo V90. Лучшими по части защиты взрослых оказались «шведы»» и «японец» (по 95%), забота о детях лучше всего удается Audi Q5 (86%), о пешеходах – «пятерке» BMW (81%). Лучше прочих оснащены всевозможными ассистентами автомобили Volvo: эксперты присудили им по 93% уже в базовом варианте.

Источник: carclub.ru

---